Архив метки: надувная лодка

Тестирование лодки Хантер 290Р на воде

Ура, вот и свершилось, в эти выходные я наконец таки спустил свою лодку на воду. Скажу сразу- рыбачил мало, в основном именно катался на лодке и привыкал к ней.

Начну по порядку.

Сразу скажу из недостатков лодки это то, что сумка чехол которая выполнена в виде рюкзака прочная, но тем не менее лямки скоро порвутся- лодка все таки тяжелая, и переводить её лучше все таки на машине, хотя я буду возить лодку на просто тележке! Тележка стоит от 300 руб, и это летний аналог зимних саней для скраба рыбака. Хотя недостаток чехла это не претензии к лодке, это просто предупреждение, что будьте осторожны, а то если порвётся чехол в пути, то лодку нести будет очень не удобно, хотя вы можете его усилить прям сразу после покупки.

Теперь по поводу накачки лодки. Лодка качается быстро штатным ножным насосом. Максимум на накачку я потратил 15 минут. У лодки 3 отсека: носовой и 2 кормовых. Сперва не накачивал отсеки до конечного давления, а на половину- чтобы не дай бог не лопнули перегородки отсеков. И когда все отсеки были поднакачены а я вставил вкладыши жесткого дня и банки.

Но как только я начал докачивать лодку до нужного давления я столкнулся с самым большим недостатком лодки. Когда насос присоединён к клапану он при накачке немного травит, и как только я отсоединяю насос, то воздух очень быстро выходит. Да, когда я одеваю заглушку на клапан давление не сбрасывается, но в момент отсоединения насоса и одевания крышки- выходит около 10 литров воздуха. Странно. Написал изготовителю в чём секрет? Может тут есть какая-то хитрость?

Лодку накачал, весла собрал весь свой скарб забросил в лодку и….в путь!

Лодка по воде идёт очень легко, даже через чур легко! Надо привыкать, а то её поворотливость очень быстрая. На вёслах особо не спеша спокойно «выжимал» 4 км/час по навигатору.

лодка хантер 290р
На солнце лодка «докачалась» до нужного давления самостоятельно

Солнце встало, воздух в баллонах нагрелся и лодка самостоятельно «докачалась»

В лодке хоть и всего 2 вкладыша жесткого дна но они меня держат. На всякий пожарный одной ногой стою на одном, другой на другом, ведь я все таки почти 100 кг вешу, а вкладыш толщиной всего в 5 мм.

Позже ко мне приехала моя 10 летняя дочь и я её решил покатать, вдвоём сидеть в лодке комфортно, да и управляется она даже немного лучше. Кстати даже у дочери с первого раза удалось по управлять лодкой.

Места в лодке предостаточно. На носу есть много места куда можно положить и насос от лодки и её чехол, рюкзак, якорь и т.д.

Уключины под весла сделаны очень качественно, поэтому грести веслами в этой лодке удобно.

Hanter 290P
Дочь и я в лодке. Ноги вытянуть можно без проблем.

В итоге в это утро, я больше плавал на лодке чем рыбачил. Рыба молчала. Но мне и не рыба была важна в этот раз, а именно как ведёт себя лодка, ведь в отпуск который будет очень скоро я на ней уже планирую выйти на глубокую реку- Оку!

Кстати, хочу заметить одну интересную вещь- разбор лодки! Сдуть лодку легко, но вот до конца уже нет! И если вы до конца, весь воздух из лодки не выпустите, то убрать её обратно в чехол не выйдет! Но только уже потом, я понял что есть маленькая хитрость- нужно взять 1 вкладыш со дна, и использовать его как пресс для нажатия на баллоны- тогда весь воздух и удастся с неё спустить.

Я итоге лодке я бы выдал 4,5/5 баллов.

Вот вам мини видео которое я снял стоя в лодке.

Якоря всякие важны, и обязательно нужны!

Якорь, основа стабильности на воде, но не стабильность чтобы на шей и нырять, а что бы поставить лодку на одной точке.

То, что якорь это одно из древнейших изобретений человечества я рассказывать не буду, об этом можно почитать в интернете, а вот то, какие есть якоря, и как его выбрать и крепить- расскажу подробнее.

Сразу оговорю, что якоря под большие суда, а так же яхты я рассказывать тоже не буду, а буду обсуждать только якоря для резиновых, пвх или деревянных и алюминиевых лодок и катеров. Так же, я не уверен что смогу описать все типы якорей которые есть сейчас на рынке ибо их огромное количество, поэтому ограничусь именно самыми распространёнными и популярными моделями.

Якорь кошка
Вот он, якорь моей мечты!

Эту статью меня сподвигло написать недавнее моё приобретения якоря. И выбрал я, как оказалась одну из самых лучшей моделей на данный момент.

Итак, прежде чем приобрести якорь надо начать с определения его использования. Будем ли мы вставать на якорь в пруду, озере, реке? Будет ли течение? Какое будет дно водоема? И самое главное какой вес нашей лодки.

Начну с последнего. Есть неписанное правило для подбора веса якоря к лодке, и это отношение 1 к 10. То есть, на 1 кг веса якоря приходится 10 кг веса лодки. Моя лодка весит 23 кг, поэтому якорь весом в 2,5 будет в самый раз. Самые распространённые веса для якорей для лодок пвх и резины идут от 1,5 до 6 килограмм.

Так же стоит обязательно учесть, чтобы якорь был без острых концов и деталей, но это критично важно именно для надувных лодок.

 Итак, самые популярные и удобные для использования на надувных лодках сейчас три вида якорей:

якорь кошка Якорь речной якорь грибовидный

На левой картинке указан якорь «Кошка»

В центре речной якорь

Справа Грибовидный якорь

Все эти якоря безопасны тем, что не имеют острых углов и достаточно мало занимают места при переноски, но якорь «кошка» тут выигрывает из-за складывающихся лопастей.

Грибовидный и речной якоря отлично сработают на любом типе дна но при отсутствии сильного течения. А вот «кошка» не боится течения из-за своих достаточно острых лопастях которые прямо впиваются в дно водоема в не зависимости от течения. Так же та самая «кошка» гораздо проще вытягивается если якорь за что либо намертво зацепился.

Я думаю, что прочитав абзац выше, вы согласились со мной, что «кошка» даст форы любой другой конструкции якоря для надувных лодок, но чтобы полностью держать якорь под контролем, его нужно правильно закрепить.

Для вытягивания якоря используется трос и в наше время синтетический. Лично я приобрёл 15 метровый трос с сечением 8 мм и его разрывной нагрузкой в 800 кг. Этой прочности хватит на самый серьезный зацеп (вряд ли человек и 500 кг сможет поднять).

У нашего якоря есть 2 места где можно закрепить трос, у основания якоря и с противоположного конца.

как крепить трос к якорю кошкеОсновной узел завязываем именно у основания якоря (где у него лопасть) и далее трос проводим вдоль его стержня и у верхнего кольца, трос прикрепляем к кольцу благодаря пластиковой стяжке. Именно благодаря  такой хитрости, мы с вами без проблем сможем вытянуть якорь если он зацепиться за что либо на дне на мертво. Нам достаточно будет сделать пару гребков на веслах против течения и потянуть якорь на себя с силой, в таком случае стяжка лопнет и якорь будет вытягиваться уже от основания в противоположном от зацепа направлении.

Так же можно на другой конец троса прикрепить карабин для удобной фиксации якоря на ручках или других выступающих частях лодки во время стоянки.

Ну и заключительная важная информация, это конечно же узел, которым стоит трос крепить к якорю. Именно от качества узла зависит то, на сколько долго вам прослужит якорь, или же в первую рыбалку вы его оставите на дне водоема.

Я рекомендую самый популярный и проверенный морской узел: штык с обносом.

Этот узел самозатягивающийся от нагрузки, и распускается при отсутвии её. Сделать его очень легко, просто следуйте инструкциям на рисунке и не забудьте в конце прошить кончик троса к его основной части.

узел для якоря

В конце я бы хотел добавить, что многие рыбаки и охотники используют камни и кирпичи в роли якорей, но на мой взгляд, когда вам нужно четко зафиксировать лодку на одном месте, и не боятся быть снятым с якоря то лучше всего использовать именно настоящий якорь.

Соблюдайте технику безопасности на воде, и рыбалка или охота будут вам приносить только положительные эмоции.

Осмотр лодки Омега-1

Как я писал ранее, на открытие весенней охоты нами была найдена кем то брошенная лодка. Лодка лежала вдалеке от края воды и она была все засыпана листвой, травой и пылью. По всей видимости она лежала там не менее нескольких недель. Забрав лодку мы оставили записку где указали номер своего телефона и текст, мол если это ваша лодка, то позвоните и мы её вам вернём. Но прошла уже неделя и звонка так и нет. Все таки наверняка её забыли/потеряли пьяные рыбаки/охотники.

Лодка Омега-1
Лодка не накачана до конца

Лодка старенькая, советская. Модель «Омега-1» грузоподъемность 230 кг, но почему-то она одноместная. Весла под лодкой лежали почти все развалившиеся. Черенки все прогнили, а сами лопасти пластиковые которые сейчас стоит 60 рублей новые. Передний крепёж под якорь сорван но вроде лодка в нормальном состоянии.

Уже дома, я её решил накачать и проверить есть ли где дырки да и просто более детально её рассмотреть.

Заменил клапана на новые (всего по 50 руб штука стоят), но ещё не успел купить насос. Пробовал накачать её автомобильным компрессором, но это гиблое дело. Компрессор накачивает всего 25 литров в минуту, а так качать очень много, в итоге накачал лодку примерно на 2/3 и остановился. Компрессор начал сильно нагреваться от долгой работы.

Лодка омега-1 230 кг
Дно лодки без дырок

После накачки лодки никаких видимых дефектов обшивки не заметил за исключением достаточно большого отклеивания бортом лодки от днища с внутренней стороны. Надо будет летом накачать лодку, дать ей просохнуть, обезжирить и проклеить клеем момент или каким либо другим клеем для резины или лодок, а так же на всяких пожарный раздобыть ремкоплекты от протечек.

Так что на майские праздники сперва лодку испытаю в Коломне в небольшом пруду, далее проведу ремонтные работы и летом в свой отпуск буду пробовать рыбачить с речки. Как же я давно (меньше года конечно) я это жду!

Спасибо судьбе за данный «подарок»