Архив метки: лодка

Тестирование лодки Хантер 290Р на воде

Ура, вот и свершилось, в эти выходные я наконец таки спустил свою лодку на воду. Скажу сразу- рыбачил мало, в основном именно катался на лодке и привыкал к ней.

Начну по порядку.

Сразу скажу из недостатков лодки это то, что сумка чехол которая выполнена в виде рюкзака прочная, но тем не менее лямки скоро порвутся- лодка все таки тяжелая, и переводить её лучше все таки на машине, хотя я буду возить лодку на просто тележке! Тележка стоит от 300 руб, и это летний аналог зимних саней для скраба рыбака. Хотя недостаток чехла это не претензии к лодке, это просто предупреждение, что будьте осторожны, а то если порвётся чехол в пути, то лодку нести будет очень не удобно, хотя вы можете его усилить прям сразу после покупки.

Теперь по поводу накачки лодки. Лодка качается быстро штатным ножным насосом. Максимум на накачку я потратил 15 минут. У лодки 3 отсека: носовой и 2 кормовых. Сперва не накачивал отсеки до конечного давления, а на половину- чтобы не дай бог не лопнули перегородки отсеков. И когда все отсеки были поднакачены а я вставил вкладыши жесткого дня и банки.

Но как только я начал докачивать лодку до нужного давления я столкнулся с самым большим недостатком лодки. Когда насос присоединён к клапану он при накачке немного травит, и как только я отсоединяю насос, то воздух очень быстро выходит. Да, когда я одеваю заглушку на клапан давление не сбрасывается, но в момент отсоединения насоса и одевания крышки- выходит около 10 литров воздуха. Странно. Написал изготовителю в чём секрет? Может тут есть какая-то хитрость?

Лодку накачал, весла собрал весь свой скарб забросил в лодку и….в путь!

Лодка по воде идёт очень легко, даже через чур легко! Надо привыкать, а то её поворотливость очень быстрая. На вёслах особо не спеша спокойно «выжимал» 4 км/час по навигатору.

лодка хантер 290р
На солнце лодка «докачалась» до нужного давления самостоятельно

Солнце встало, воздух в баллонах нагрелся и лодка самостоятельно «докачалась»

В лодке хоть и всего 2 вкладыша жесткого дна но они меня держат. На всякий пожарный одной ногой стою на одном, другой на другом, ведь я все таки почти 100 кг вешу, а вкладыш толщиной всего в 5 мм.

Позже ко мне приехала моя 10 летняя дочь и я её решил покатать, вдвоём сидеть в лодке комфортно, да и управляется она даже немного лучше. Кстати даже у дочери с первого раза удалось по управлять лодкой.

Места в лодке предостаточно. На носу есть много места куда можно положить и насос от лодки и её чехол, рюкзак, якорь и т.д.

Уключины под весла сделаны очень качественно, поэтому грести веслами в этой лодке удобно.

Hanter 290P
Дочь и я в лодке. Ноги вытянуть можно без проблем.

В итоге в это утро, я больше плавал на лодке чем рыбачил. Рыба молчала. Но мне и не рыба была важна в этот раз, а именно как ведёт себя лодка, ведь в отпуск который будет очень скоро я на ней уже планирую выйти на глубокую реку- Оку!

Кстати, хочу заметить одну интересную вещь- разбор лодки! Сдуть лодку легко, но вот до конца уже нет! И если вы до конца, весь воздух из лодки не выпустите, то убрать её обратно в чехол не выйдет! Но только уже потом, я понял что есть маленькая хитрость- нужно взять 1 вкладыш со дна, и использовать его как пресс для нажатия на баллоны- тогда весь воздух и удастся с неё спустить.

Я итоге лодке я бы выдал 4,5/5 баллов.

Вот вам мини видео которое я снял стоя в лодке.

Конец 23 рабочей недели 2015 года

Наконец то! Пятница, сегодня прямо с работы еду в деревню! А завтра утром, скорее даже ночью, буду ходить по водоёму на лодке! купил её уже пару недель как и вот наконец буду испытывать!

Вам желаю хороших первых летних выходных!

PS: менее недели осталось до снятие запрета на рыбалку!

ура лето

Якоря всякие важны, и обязательно нужны!

Якорь, основа стабильности на воде, но не стабильность чтобы на шей и нырять, а что бы поставить лодку на одной точке.

То, что якорь это одно из древнейших изобретений человечества я рассказывать не буду, об этом можно почитать в интернете, а вот то, какие есть якоря, и как его выбрать и крепить- расскажу подробнее.

Сразу оговорю, что якоря под большие суда, а так же яхты я рассказывать тоже не буду, а буду обсуждать только якоря для резиновых, пвх или деревянных и алюминиевых лодок и катеров. Так же, я не уверен что смогу описать все типы якорей которые есть сейчас на рынке ибо их огромное количество, поэтому ограничусь именно самыми распространёнными и популярными моделями.

Якорь кошка
Вот он, якорь моей мечты!

Эту статью меня сподвигло написать недавнее моё приобретения якоря. И выбрал я, как оказалась одну из самых лучшей моделей на данный момент.

Итак, прежде чем приобрести якорь надо начать с определения его использования. Будем ли мы вставать на якорь в пруду, озере, реке? Будет ли течение? Какое будет дно водоема? И самое главное какой вес нашей лодки.

Начну с последнего. Есть неписанное правило для подбора веса якоря к лодке, и это отношение 1 к 10. То есть, на 1 кг веса якоря приходится 10 кг веса лодки. Моя лодка весит 23 кг, поэтому якорь весом в 2,5 будет в самый раз. Самые распространённые веса для якорей для лодок пвх и резины идут от 1,5 до 6 килограмм.

Так же стоит обязательно учесть, чтобы якорь был без острых концов и деталей, но это критично важно именно для надувных лодок.

 Итак, самые популярные и удобные для использования на надувных лодках сейчас три вида якорей:

якорь кошка Якорь речной якорь грибовидный

На левой картинке указан якорь «Кошка»

В центре речной якорь

Справа Грибовидный якорь

Все эти якоря безопасны тем, что не имеют острых углов и достаточно мало занимают места при переноски, но якорь «кошка» тут выигрывает из-за складывающихся лопастей.

Грибовидный и речной якоря отлично сработают на любом типе дна но при отсутствии сильного течения. А вот «кошка» не боится течения из-за своих достаточно острых лопастях которые прямо впиваются в дно водоема в не зависимости от течения. Так же та самая «кошка» гораздо проще вытягивается если якорь за что либо намертво зацепился.

Я думаю, что прочитав абзац выше, вы согласились со мной, что «кошка» даст форы любой другой конструкции якоря для надувных лодок, но чтобы полностью держать якорь под контролем, его нужно правильно закрепить.

Для вытягивания якоря используется трос и в наше время синтетический. Лично я приобрёл 15 метровый трос с сечением 8 мм и его разрывной нагрузкой в 800 кг. Этой прочности хватит на самый серьезный зацеп (вряд ли человек и 500 кг сможет поднять).

У нашего якоря есть 2 места где можно закрепить трос, у основания якоря и с противоположного конца.

как крепить трос к якорю кошкеОсновной узел завязываем именно у основания якоря (где у него лопасть) и далее трос проводим вдоль его стержня и у верхнего кольца, трос прикрепляем к кольцу благодаря пластиковой стяжке. Именно благодаря  такой хитрости, мы с вами без проблем сможем вытянуть якорь если он зацепиться за что либо на дне на мертво. Нам достаточно будет сделать пару гребков на веслах против течения и потянуть якорь на себя с силой, в таком случае стяжка лопнет и якорь будет вытягиваться уже от основания в противоположном от зацепа направлении.

Так же можно на другой конец троса прикрепить карабин для удобной фиксации якоря на ручках или других выступающих частях лодки во время стоянки.

Ну и заключительная важная информация, это конечно же узел, которым стоит трос крепить к якорю. Именно от качества узла зависит то, на сколько долго вам прослужит якорь, или же в первую рыбалку вы его оставите на дне водоема.

Я рекомендую самый популярный и проверенный морской узел: штык с обносом.

Этот узел самозатягивающийся от нагрузки, и распускается при отсутвии её. Сделать его очень легко, просто следуйте инструкциям на рисунке и не забудьте в конце прошить кончик троса к его основной части.

узел для якоря

В конце я бы хотел добавить, что многие рыбаки и охотники используют камни и кирпичи в роли якорей, но на мой взгляд, когда вам нужно четко зафиксировать лодку на одном месте, и не боятся быть снятым с якоря то лучше всего использовать именно настоящий якорь.

Соблюдайте технику безопасности на воде, и рыбалка или охота будут вам приносить только положительные эмоции.

Винтовку продал, пора тратить деньги!

Удивительно, но факт- винтовку продал менее чем за сутки. На руках появилась желаемая мной сумма наличных рублей, и сразу же пришла в голову мысль на сто их потратить.

Как я писал постами ранее, на весенней охоте мы с ребятами нашли брошенную лодку Омега-1, но после моего тест драйва я понял что лодка не удобная и рассчитана максимум на 1 человека не смотря на то, что она может выдержать вес в 220 кг.

Я не холостяк, а примерный семьянин, да и детей уже двое, так что решено было (с подсказок моего хорошего друга из Одинцово) остановить свой выбор на лодке которая будет не просто выдерживать 2 взрослых с ребёнком, но и им будет комфортно в ней.

Не стоит забывать, что лодка нужна не только для развлекательного плаванья, но и для рыбалки а так же охоты, поэтому лодка должна быть практичной, прочной и удобной.

Я бы хотел указать по каким параметрам я подбирал лодку и на что обращал внимание:

  • Лодку решил брать ПВХ а не резиновую. После анализа отзывов в интернете пришёл к выводу что пвх все таки подолговечнее и практичнее.
  • Вес который должна держать лодка должен быть более 220 кг однозначно. Если я и мой отец сядем в лодку, то это будет как раз 200 кг, а ведь с собою надо взять ещё и удочки, снасти, якорь, весла и т.д., поэтому 220 кг на 2 солидных мужиков маловато. На мой взгляд оптимально именно 300 кг. Если больше, то возникает вопрос о её транспортировке.
  • На лодке должно быть однозначно 2 бочки (сиденья)
  • В лодке должно быть минимум 2 отсека, но лучше конечно рассматривать лодки с 3 отсеками или более.
  • Материал должен быть плотным, и чем плотнее тем лучше. Самым оптимальным, опять таки на мой взгляд, выходит плотность  750-850 гр/м2.
  • Лодка должна быть уже с веслами, а так же дополнительными удобными ручками и т.д.
  • После плаванья на Омега-1 я понял что если есть в лодке жесткий пол, то это очень удобно, практично и удобно.
  • Ну и финальный «штрих» это транец. Если в лодке есть транец, то значит что если Вы созреете, то сможете купить и установить лодочный мотор, а если его нет, то так и будете на веслах сидеть.

В итоге имея все эти параметры для выбора я остановился на лодке Хантер 290Р.

Эта лодка стоит сейчас в среднем 15-16 тысяч рублей, а технические данные у неё вот какие:

Вес, кг 22,5
Грузоподъемность кг.: 300
Диаметр баллона см.: 40
Количество отсеков: 3
Крепление банок: СТАЦИОНАРНО
Пассажировместимость чел.: 3
Пол 2 секции 80х40: 6 мм
Транец, мм: 18
Ширина см.: 142
Длина см.: 290
Рекомендованная мощность мотора, л.с. 5

Вот такая отличная лодочка, да и на фото она выглядит просто отлично.

1658_0 1658_1 1658_2 1658_4 лодка хантер 290р

Теперь осталось ждать, обещали доставить уже завтра. Ну а тест драйв для лодки я устрою в свой отпуск, в июне месяце.

Конец 18 рабочей недели 2015 года

Ура! Сегодня короткий день практически у всех работяг (по крайней мере по закону так).

Впереди нас ожидают длинные выходные! Аж целых 4 дня! Потом правда ещё 4 рабочих и ещё 3 выходных!

Ну что Можно сказать всем в этот день? Мир. Труд. Май! Мы все с вами отлично работали, поэтому этот праздник подходит нам как нельзя кстати! Но, я уверен, что большинство граждан нашей страны этот праздник отпразднуют к верху «каком» сажая картошку, да, шашлык и водочка тоже будут, но картошку никто не отменял ))

Всем хороших выходных. Проведите их с семьей и друзьями. Если будете отдыхать на природе или водоемах, то уберите за собой. Давайте уважать себя и окружающих.

А лично я, уже завтра утром буду пробовать спустить свою лодку на воду. Пожелайте мне удачи! Надеюсь все будет хорошо!

картошка